Оставьте заявку на звонок прямо сейчас!
Мы перезвоним в течение 3 минут ☎️
РЕМОНТ AMT
Уточните цену и получите скидку 5%!
Оставьте номер — мастер перезвонит, подскажет по стоимости и зафиксирует скидку на ремонт АКПП.
Оставьте номер — мастер перезвонит, подскажет по стоимости и зафиксирует скидку на ремонт АКПП.
Снятие + установка кпп
10.000р
разбор + дефектовка кпп
5.000р
сборка кпп на новых компанентах
10.000р
ремонт гидротрансформатора
8.000р
восстановление платы мехатроника
25.000р
замена масла акпп
2.000р
УСТАНОВКА ДОП. РАДИАТОРА ОХЛаЖДЕНИЯ КПП
7.500р
чистка + вакуум тест гидроблока
10.000р
ремонт гидроблока
15.000р
полировка масленного насоса
5.000р
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ С ВИЛКАМИ DSG
15.000р
замена соленоидов гидроблока
5.000р
восстановление корпуса акпп
7.000р
*Цены предоставлены для ознакомления, являются ориентировочными и не являются публичной офертой. Уточняйте стоимость ремонта у наших специалистов!
Error get alias
ОБНАРУЖИМ И ПОЧИНИМ ПРОБЛЕМЫ ВАШЕЙ AMT (РОБОТ)
- Толчки рывки при переключенииосновной причиной служит необходимость адаптации сцепления — процедуры, которая компенсирует естественный износ диска сцепления и корректирует точку схватывания. По мере износа диска изменяется точка схватывания сцепления, и блок управления АМТ должен знать актуальные параметры.
- Посторонние шумы и вибрацииМеталлический скрежет и постукивания обычно свидетельствуют об износе внутренних узлов коробки передач. Скрип и жужжание возникают из-за неисправности подшипников или загрязнения направляющих элементов. Вибрация при включении передачи D может указывать на износ фрикционных дисков.
- Пробуксовка сцепленияв 99% случаев причиной данной неисправности становится критический износ ведомого диска сцепления. Изношенный диск не может обеспечить надежную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Попадание масла на фрикционные накладки ведомого диска снижает коэффициент трения и вызывает пробуксовку. Износ корзины сцепления, диафрагменной пружины, снижает усилие прижима диска.
- Отсутствие включения определенных передачИзнос или поломка актуаторов переключения передач не позволяет механизму корректно включать нужные скорости. Неисправность синхронизаторов в механической части коробки препятствует включению соответствующих передач. Критический износ зубьев шестерен или вилок переключения может заблокировать работу определенных ступеней. Обрыв или повреждение проводки к актуаторам нарушает электрическую связь с блоком управления.
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
Мы с вами свяжемся в течении 30 минут
Этапы производства ремонта
Диагностика
Мастер делает компьютерную диагностику + тест драй, при необходимости. На этом этапе, будет ясно в каком направлении нужно двигаться.
Дефектовка КПП
Съем + разбор КПП.
На этом этапе видим изношенные детали. Составляем смету на запчасти, говорим конечную стоимость за ремонт.
На этом этапе видим изношенные детали. Составляем смету на запчасти, говорим конечную стоимость за ремонт.
Ремонт
Собираем КПП на новых компонентах, установка на автомобиль.
Пусконаладка
Производим конечные настройки, производим адаптацию, тест-драйв. После выдаем автомобиль
НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВНУТРИ КПП И ЗАПЧАСТИ ПОДЛЕЖАЩИЕ ЗАМЕНЕ
- СцеплениеВероятность замены 90%
Стоимость — от 25 000 рублей. - Мехатроник/гидроблокВероятность замены, 50-70%
Стоимость — от 35 000 рублей. - Актуаторы/сервоприводыВероятность замены 40-50%
Стоимость — от 15 000 рублей. - Гидроцилиндры переключенияВероятность замены, 20-30%
Стоимость — от 10 000 рублей. - Гидронасос (в мокрых DCT)Вероятность замены, 20-30%
Стоимость — от 23 000 рублей. - Подшипник вилок/валовВероятность замены, 20-30%
Стоимость — от 8 000 рублей. - Соленоиды мехатроникаВероятность 40-60%
Стоимость — от 6 000 рублей. - Сальники/прокладкиМеняется всегда
Стоимость — от 17 000 рублей. - Трансмиссионное маслоМеняется всегда
Стоимость — от 5 000 рублей. - ЭБУ/TCM (блок управления КПП)Вероятность 10-20%
Стоимость — от 20 000 рублей.
Ремонт роботизированных коробок AMT
Мы специализируемся на ремонте роботизированных коробок передач типа AMT (Automated Manual Transmission) для автомобилей:
• Lada (Vesta, XRAY) — АМТ ВАЗ
• Toyota (Corolla) — MultiMode
• Opel (Corsa, Meriva) — Easytronic
• Fiat (500, Panda, Punto) — Dualogic
• Citroen (C3, C4) — Sensodrive
• Peugeot (207, 308) — 2-Tronic
• Smart (Fortwo, Forfour) — Softouch
Ремонтируем АКПП всех типов: классические гидромеханические автоматы, вариаторы CVT, роботизированные коробки DSG и PowerShift.
Адаптация сцепления AM
Одна из самых частых процедур при обслуживании роботизированных коробок AMT — адаптация сцепления. Эта процедура необходима после: • Замены сцепления • Замены актуаторов • Отключения аккумулятора • Появления рывков при переключении
Стоимость адаптации сцепления — от 10 000 руб